让公共场所不再出现“女厕所排长队”的现象。

▲资料图：旅客在某地一火车站准备乘车。图/新华社

文| 苏士仪

“候车区（厅、 室）内厕位数（不含站位）宜根据最高聚集人数按每百人2.5个计算确定，男厕位（不含站位）与女厕位比例应为1:2。”

据“国家铁路局”官方公众号消息，近日，国家铁路局发布行业标准公告，对《铁路旅客车站设计规范》TB 10100-2018（下称《规范》）进行局部修订，进一步规范铁路旅客车站规划建设。根据公告，新版《规范》对男厕位（不含站位）、女厕位比例和数量作出修改，规定男、女厕位比例应为1:2。这引发广泛关注。

随着人们日常出行频次的增加，一段时间以来，包括火车站等公共场所内女厕位供需矛盾较大等问题时常引发讨论。尤其是在各类小长假及寒暑假等旅客出行高峰期，鉴于女性如厕时间相对较长及生理需求差异，火车站内的女厕位往往供不应求，令不少女性旅客在如厕时面临尴尬。

此番，国家铁路局修改《规范》，并且专门针对男女厕位的数量和比例作出具体要求，这种“体贴入微”的做法不仅是对舆论呼声的积极响应，也反映出铁路部门对火车站等公共场所卫生设施人性化设计与改造的重视。

要明晰的是，合理配置公共场所厕位资源，不仅可以提升公共卫生水平，还会提高公共空间的使用效率，减少公共空间内的拥堵情况。因此，这也被不少人视为铁路管理部门推动各地火车站系统性提升精细化管理水平的一种举措。

依据女性旅客面临的现实困境，对火车站厕位进行调整，这种精细化管理的手段无疑可以更好地服务旅客，更好地解决女性旅客旅途中所面临的“如厕困境”。从这个角度看，这显然有助于提升旅客的出行体验和车站整体的服务质量。

同时，《规范》要求“按照最高聚集人数比例设置厕位”，这样的做法不仅充分考量到了女性旅客所面临的现实困境，而且平衡了男性的如厕需求。换言之，这样的做法并未因为增加女厕位而减少男厕位的供给，而是让厕位数量和比例的设置建立在更为科学和合理的基础之上。这也为后续各地火车站进行厕位改造工作提供了科学的规范指引。

事实上，近年来，关于公共场所男、女厕位比例设置的相关规范，除了各地依据当地实际对公厕设计标准作出要求外，住建部也曾予以明确相关规范。

比如，住建部2016年发布的《城市公共厕所设计标准》，就要求“人流集中的场所，女厕位与男厕位（含小便占位）的比例不应小于2:1”，持续提高女厕位占比，并对相关细节同步作出安排。

可见，此番铁路部门的相关安排，其实是对住建部等方面相关要求的贯彻落实，并对相关工作作出补充。从该消息引发的讨论程度看，公众显然对这一举措持“热烈欢迎”态度。因此，也期待各地火车站能够积极落实铁路部门这一要求，进一步做好火车站男女厕位数量和比例调整等工作。

化解“公共场所女性如厕难”的问题并非小事。这些年来，每每谈到类似话题，“女厕所为啥总在排长队”的疑问就会登上社交平台热搜。一个个热搜话题背后，其实是“公共场所女性如厕难”长期未能得到解决的直接投射。

在这方面，除了火车站，不少景区、商场等人流密集的公共场所的卫生间厕位数量和比例配置，也该引起相关方面的关注。公众也期待，除了火车站之外，更多人员密集的公共场所能够进一步做好厕位数量与比例的调整工作，让女性上厕所不再排长队。

撰稿 / 苏士仪（媒体人）

编辑 / 迟道华

校对 / 刘越