原创 全球首架消防构型西科斯基S-92A直升机亮相，开启大型灭火新纪元
在近日举行的Verticon展会上，西科斯基公司展出了全球首架消防构型的S-92A直升机，吸引了众多目光。这款由S-92租赁公司Milestone Aviation与运营商VIH Helicopters合作开发的直升机，标志着S-92首次以多用途构型进入商业市场，为全球航空消防领域注入了新的活力。
该项目于去年夏天在加拿大不列颠哥伦比亚省启动，并得到了当地政府野火管理机构的大力支持。据介绍，这架S-92A直升机拥有强大的多用途能力，可搭载19名乘客、运输内部/外部货物，或在可扩展的腹部定制Helitak碳纤维水箱中携带5000升（1320加仑）的水。该外部水箱空重不足700磅，并已获得大型客舱直升机的补充型号合格证。配备吸水管后，它能在短短48秒内从水源中完成注水，并且可以在30分钟内从直升机上拆除。
了更好地适应消防任务，该直升机还进行了多项优化：减轻了客舱内部重量、在飞行员侧安装了气泡窗，以便在投水时提供更精确的视野和在补水时提供更好的能见度，并在该气泡窗下方安装了外部电源指示器，方便补水操作。
VIH Aerospace公司负责在内部进行改装，整个过程大约需要四个月。该公司首席运营官Jen Norie表示，该改装方案引起了广泛关注，预计到第三季度将有三架改装后的S-92投入运营。
“我们看到这些优秀的飞机在海上服务20年后仍然有很长的使用寿命，因此我们开展了这个项目，对它们进行重新配置，”Norie表示，她认为这将成为公司一个不断增长的产品线。“未来会有越来越多的S-92被改装，这将是业务的未来。”
目前，全球有超过260架S-92在役。西科斯基全球商业和军用系统副总裁Leon Silva表示，该机身的使用寿命上限为30000小时。
“我们预计客户将在高利用率任务中使用S-92飞机，例如，在海上作业中每年飞行1500到2000小时。当飞机接近使用寿命末期时，他们可以每年飞行数百小时，并使用它们再飞行10年，”Silva表示。
这款消防构型S-92A的推出，不仅为航空消防提供了更强大的工具，也为退役的S-92直升机找到了新的应用场景，实现了资源的有效利用。随着全球气候变化加剧，野火频发，这款多用途直升机有望在未来的灭火行动中发挥重要作用。