在全球汽车产业加速向新能源化、智能化转型的背景下，中国作为全球最大的新能源汽车市场，政策引导与消费需求双重驱动，电动化已成为不可逆转的趋势。面对“双碳”目标、日益严格的排放法规以及消费者对绿色出行的迫切需求，传统车企亟需突破创新，抢占新能源赛道先机。

北京现代作为中韩合资车企的代表，依托现代汽车集团的全球技术实力和中国本土化经验，近年来积极推动电动化战略落地。2025年是北京现代“电动化转型”战略的新能源元年，其首款纯电平台SUV EO（ELEXIO）是战略转型的力作。为了进一步验证首款纯电平台SUV EO（ELEXIO）的安全品质与“真质”实力，北京现代特别策划了这场“在中国 为中国 向全球”北京现代EO（ELEXIO）全球标准验证活动，并通过五大科目十项测试：涵盖高环试乘、耐久路与RH路测试等性能科目，100-0km制动、横风与海螺湾等操控科目，麋鹿与蛇形绕桩等避险科目，模型路与水密测试等复杂路况科目，以及低摩擦路与低温测试等极端环境科目，以全球标准验证安全、操控、耐久等全方位品质

在碰撞测试方面，依托360°Safety车身”设计，及77.5%的车身高强度钢比例，为车辆构建安全屏障，在25%偏置碰撞试验中表现优异。侧面车身碰撞，检测车身结构相对薄弱部位对乘客的安全保护；而乘客舱“神之手”粱结构则最大限度减少室内入侵量。翻滚碰撞则测试极端情况下车身对乘客的保护能力，而北京现代EO（ELEXIO）底盘采用八横七纵梁设计，多重骨骼和高张力钢板材质，通过增加车身强度提高碰撞安全性，底板使用八横七纵梁设计，增加车身刚性保护乘客及电池，发动机舱“多载荷传递”通过分散碰撞能量保护乘客，最大限度降低人身安全风险。

性能测试方面北京现代EO（ELEXIO）表现同样优异。高环测试中，车速180km/h以上时，车辆也拥有最佳的稳定性和响应性，车内NVH表现同级领先；极限制动测试中36米级制动距离，同级最优，连续10次制动无衰减。低温测试中，EO（ELEXIO）在-7℃环境舱持续行驶9小时（竞品普遍仅测试-20℃启动），标准严苛度超越行业常规极限；按照新版能耗标识国家标准，-7℃续航平均下降率是40%，但ELEXIO的基本型可以做到39%，解决续航焦虑。而在横风及海螺弯测试中，车辆在遭遇强风干扰或通过连续弯道时，车身姿态及行驶轨迹稳定，同级独有主动主驾侧翼支撑也兼顾了动态支撑与静态人体工学。

舒适性及实用性方面，北京现代EO（ELEXIO）同样超出预期，全系27"超薄宽幕显示屏，无论强光、逆光，都可营造影院级沉浸体验。兼顾驾驶者和副驾的信息需求。全系集成式视觉方案使驾驶信息简洁直观一目了然，打造“视线不离开车道”就能全览信息的驾驶体验。29处灵活储物空间，远远高于竞品水平，轻松应对各种场景。二排座椅近纯平， 2排腿部、2排头部及肩部空间同级最优。

得益于58年造车经验，依托“Quality+”质管体系，拒绝“快餐式造车”，坚持以人为本，造好车、慢造车，以120万公里三电耐久、300次悬架调校等“慢工”打磨产品；依托全球用户数据，保持测试标准全球统一且持续迭代，并将更新成果反馈至中国市场，相信北京现代EO（ELEXIO）在上市后，能经的起市场及消费者的考验。