“随时都能调查中国电车”，英国政府不发话，英TRA不敢擅自行动
即便正值中国春节假期，但英国依旧没放弃对华动作，英TRA机构已经做好准备，试图对中国电车展开调查。有意思的是，作为英国亲密盟友的美国和澳大利亚，这次在对华贸易上没有响应英TRA，而是打算在各自关注的领域与华谈合作。
英国TRA，中文称呼为英国贸易救济署，近日该机构首席执行官格里菲思盯上了中国电动汽车，他表示随时可以发起调查。而他之所以有这样的想法，跟欧盟去年对华发起的电车反补贴调查有关。
汽车一直是欧洲最具竞争力的产业之一，德国和英国更是其中的翘楚。只是，时代在改变，伴随技术的迭新和节能减排理念的盛行，各国开始推崇新能源汽车。由此，一个问题出现，那就是相较于中美在电动汽车领域的突飞猛进，欧洲明显有些落后。目前，在欧洲热销的多数电动汽车，要么是中国品牌，要么就是中国制造或使用了中国零部件。对于一些国家如法国和德国来讲，这是难以接受的，奈何正面竞争不过，于是欧盟去年提出对华电车展开反补贴调查，妄图通过此种不正当手段扭转局面。
众所周知，英国现在已经不是欧盟成员国，欧盟的调查自然对英国起不了所谓的帮助作用。不过，欧盟的做法也给英国TRA提供了一种参考，这就是格里菲思想调查中国电车，并为之做好准备的重要原因。只是，英政府和英产业官员并未向TRA提出调查诉求，所以尽管格里菲思声称已做好准备，但也只能老老实实的待着。
当然，英政府和英产业官员没提出调查诉求，倒不是他们不想调查中国电车，只是有两个问题还没有处理好。一是英国电动汽车产业发展问题，二是英国净零排放目标实现问题。诚然，如果学习欧盟做法，确实能够限制中国电车在英国市场的发展，但也会影响英国自身电动汽车产业进步。原因在于，英国尚未建立起完整的电车产业，暂时还离不开中国供应链和技术。
此外，既然要促进本国电车产业发展，就不能单纯依靠发放补贴，还得树立相应的竞争对手，中国则是个不错选择。除此之外，英政府和英产业官员迟迟不行动，也跟英国净零排放目标有关。在英国原本的计划里，该国将在26年后也就是2050年实现净零排放目标，为此英政府计划在此期间逐步禁售燃油车和限制传统能源安装。
只是，理想很丰满，现实很骨感，英国电车产业发展实在太慢，如果不做出改变，很难如期完成目标。对此，英国政府采取了多种手段，比如推迟相关禁令等。当然，也有另一种方法，即借助中国产业优势，帮助发展英国电车产业的同时，推动英国减排目标的实现。正因如此，英国才没有像欧盟一样急着调查中国电车。虽然英国还没动手，但从格里菲思的话来看，英国已经有一些人迫不及待了，对此中国还是要有所准备。
有意思的是，跟英国关系向来不错的美国和澳大利亚，这次并未与其共同行动，相反二者还有与华进一步谈合作的意思。先说美国，在对华发起贸易战多年后，美国不少产业发展遭受严重影响。以农业领域为例，贸易战之前美国对华农产品出口一路攀升，然而自从贸易战发生后，美对华部分农产品出口遭遇挫折，其中最具代表性的是大豆。好在，自从中美元首巴厘岛和旧金山会晤后，中美在经济领域关系有所缓和。因此，近日美国农民隔空喊话：“希望中国市场回来”。
跟着是澳大利亚，其实自从澳现任政府上台后，中澳关系已然有了显著好转。只是，澳大利亚并不满足于此，澳贸易部长法雷尔还希望，中国能尽早取消对该国肉类、葡萄酒等产品的进口“禁令”。
虽然美国农民和法雷尔的隔空喊话，本质上在谋取自身利益，但无形之中也有促进与华贸易的意思。因此，希望英国TRA也能注意到中英贸易的重要性，别想着弄些幺蛾子出来。