有孩子在绿灯亮起那一刻立即加速冲出骑行道，在人流与车流间横冲直撞，把家长甩到了“九霄云外”；也有孩子骑着尺寸比自己小小的身板大出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；还有孩子和身旁的伙伴玩起了“竞速”……这是记者近日在北京晚高峰时段的十字路口观察到的一幕。 （8月29日《法治日报》）

黎青 作

近年来，骑行运动在国内掀起了新的热潮，越来越多的青少年也加入到这项运动中。然而，随着“青少年骑行热”的兴起，一些安全隐患也逐渐浮出水面。不少未满12周岁的儿童在家长的陪同下上路骑行，甚至有些孩子骑着尺寸过大的自行车，在人流与车流中摇摇晃晃地前行，这无疑给道路交通安全带来了极大的威胁。

骑行运动虽然有益健康，但并非所有年龄段的人都适合上路骑行。根据我国道路交通安全法实施条例规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，未满12周岁的儿童不允许上路骑行。这一规定是基于对儿童生理和心理发展特点的考虑，未满12周岁的儿童在反应速度、平衡能力和交通安全意识等方面都尚未成熟，上路骑行存在极大的安全风险。

然而，现实中不少家长对此规定视而不见，甚至有家长带着孩子一起违反交通规则，这不仅将孩子置于危险之中，也给其他交通参与者带来了潜在的安全威胁。此外，一些骑行社团和户外组织在举办活动时，也未能严格把关参与者的年龄和骑行技能，导致安全隐患进一步加剧。

对此，家长和社会各界需要共同努力，为“青少年骑行热”系上“安全带”。首先，家长作为孩子的第一监护人，必须加强对孩子的安全教育，让他们明白骑行的危险性和遵守交通规则的重要性。同时，家长自身也要严格遵守交通法规，不得带领或放任未满12周岁的孩子骑行上路。其次，学校、社区等组织可以定期开展骑行安全知识讲座或实践活动，让青少年了解骑行的基本规则和技巧，提高他们的安全意识和自我保护能力。

此外，针对一些骑行社团、户外组织等机构开设的“亲子骑行营”等活动，相关部门应加强监管，确保其符合安全标准。这些活动应该有充分的安全保障措施，如配备安全保障装备、规划安全的骑行路线等。同时，对于活动组织者的资质和经验也应该进行严格的审核，以确保其能够承担起保障参与者安全的责任。

值得一提的是，一些地区已经开始尝试打造儿童骑行公园等安全的骑行环境，让孩子们在特定的场地内进行骑行练习。这种做法不仅能够确保孩子们的安全，还能够让他们在模拟的城市交通环境中了解并掌握必要的骑行安全常识。这种寓教于乐的方式值得推广和借鉴。

“青少年骑行热”背后的安全隐患不容忽视。我们需要通过加强宣传教育、完善监管措施、提供安全骑行环境等多种手段，来为这股热潮系上“安全带”，确保孩子们能够在安全的前提下享受骑行的乐趣。同时，广大家长也应该保持理智平和的心态，不要盲目跟风或抱有侥幸心理，共同为青少年的骑行安全保驾护航。（济南日报 作者：王琦）