9月25日上午，国家消防救援局举行新闻发布会。会上介绍了电动自行车安全隐患治理的相关情况。

据消防监督司一级指挥长王天瑞介绍，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班设置在了国家消防救援局，这次专项行动规定了标准认证、生产销售、停放充电、非法改装、报废回收和溯源调查6个环节、22个方面的工作任务，涉及到14个部门。专项行动取得了明显阶段性成效，从5月份开始至今，全国共发生电动自行车火灾6760起，尤其是室内电动自行车火灾总量大幅度下降，降幅约在81.3%。

王天瑞介绍，专项整治行动进行期间，国家消防救援局重点会同相关部门做了多项工作。

一是强化标准认证。标准认证工作关乎电动自行车的本质安全。工信部、市场监管总局制定完善了电动自行车“4+2”的标准体系，也就是电动自行车整车、锂电池、充电器和电气安全等4部强制性标准和锂电池编码规则、钠电池技术规范2部推荐性标准。目前正在征求意见的整车安全技术规范，在大家比较关心的车身材料、续航能力、脚蹬的设置、整车的重量等方面提出了一些改进的措施。同时，市场监管总局发布了锂电池和充电器的认证公告，从今年10月份开始受理3C认证，到明年11月份，锂电池和充电器这两项产品必须取得强制性认证，未经认证合格一律不得流入市场。

二是加强充电设施建设。目的是让人民群众有地方停放充电，并且方便实惠。自然资源部和住建部门出台了专门的政策，对既有的老小区和一些商业区的公共开放空间新建了充电端口，对新建小区同步配建充电端口，全国整治以来，新增各类充电端口700余万个。同时，国家发改委、市场监管总局专门印发通知，要求居民小区充电端口的电价执行居民电价，也就是比原来的商业电价降了一半。目前，全国已有27万余个居民小区执行这一政策，室内室外电价相同，群众就不会带电池回家充电了。

三是严查非法改装。非法改装风险大，危害公共安全，害人害己，凡是危及人民群众生命安全的，要绝不手软、严厉打击。各地各部门联合打击非法改装利益链条，下架涉嫌问题商品链接6823件，办理案件6.1万起，查处非法改装的“黑作坊”3473家，收缴非法改装的电池2万余块。同时，专班正在协调建立事故的溯源调查机制，对于事故中暴露出的产品质量、非法改装等问题要严肃追责问责，倒逼厂家提高产品质量，为人民群众提供合格、安全的电动自行车。

四是实施牌照登记管理。各地公安机关对电动自行车全面实施牌照管理，并且制定了过渡期政策，今后不符合条件的电动自行车一律不予上牌。目前，各地公安机关已对全国2.27亿辆电动自行车实施牌照登记管理。

五是推动以旧换新。“以旧换新”主要是降低老旧高风险电池的存量。国家发展改革委、财政部印发了以旧换新若干措施，专门将电动自行车纳入以旧换新的范围。商务部、工信部、生态环境部、市场监管总局和国家消防救援局联合印发了实施方案，各地也制定了配套的政策。每辆车补贴在500元左右，目前这项工作正在稳步实施；同时，各级专班针对变相涨价的现象也将会同有关部门严厉打击。

文/北京青年报记者 王天琪

编辑/倪家宁