9月19日，2024中国（成都）国际低空经济合作伙伴大会暨2024成都国际低空装备及服务博览会在成都开幕。

在中国西部国际博览城9号馆外广场上，一架标有“成都消防”字样的军绿色直升飞机格外显眼。在距离直升飞机不远处，还停放着一辆红色的航空救援一体指挥车。

这款救援直升机有啥亮点？在救援场景中，直升飞机和航空救援一体指挥车如何协作开展工作？具体应用场景又是什么？记者带你一探究竟。

现场，据华彬西部通用航空（成都）有限公司负责人介绍，近期，该公司将在天府公园、兴隆湖等地开展演示飞行，试飞观光体验飞行线路。“未来计划在天府新区范围形成常态化观光线路，往返飞行价格在500元每人/次。”

“空中ICU”

救援直升机亮相大会现场

“这是贝尔429救援直升机，直升机上配备多种救援设备，如除颤仪、呼吸机、氧气系统、注射泵、担架等，相当于一个‘空中ICU’。”华彬西部通航机长李录其介绍，直升机是双发医疗救援构型，自带电动折叠绞车，“这款直升机具备出色的悬停性能，绞车可用于空中救援，最大承重600磅，相当于270公斤重。”

直升机上的绞车有何用？李录其现场进行演示，他用遥控器将绞车与直升机分离，绞车随机放出一根类似铁线一样的挂钩，“若救援地没有停机坪，或者路面交通不畅，直升机可稳定悬停于空中，救援人员通过绞车将伤员转移到直升机上，这极大提高了救援的可能性。”

红星新闻记者注意到，这架救援直升机的后机舱可完全打开，供救援担架车自由出入。“以往的救援直升机担架车都是从侧面进入机身，而这架直升机后舱门打开后，担架车可直接进入。”接着，李录其演示了担架车进出的灵活性。

不仅如此，该直升机上配备的医疗设备也更具先进性。“以氧气系统为例，直升机上搭载的氧气系统可根据不同海拔进行氧气密度调节。”李录其表示，直升机上配备的医疗设备价值上千万，性能优于一般救护车上使用的救援设备，满足民航适航救援设备的标准，“伤员进入机舱后，这些设备可满足初步紧急救治需求，为救援途中提供医疗保障。”

这架直升机是否执行过救援任务？李录其介绍，该直升机于今年6月份，已在成都开展过模拟道路交通航空应急救援演练。当时在成南高速上模拟“三车追尾事故”，任务是将“伤员”送往距离事故最近的医院，“‘事故现场’距离医院有30公里，车程35分钟，而直升机只需10分钟就能将‘伤员’送达医院。相较地面救援，航空救援具有响应速度快、机动性强、受地理空间限制较少等突出特点和优势。”

据了解，该救援直升机巡航速度达280千米/小时，最大航程761千米，续航时长4.5小时，目前在北京、巴彦淖尔等地已开展常态化医疗转运，可实现伤员快速转运。

“移动塔台”

全国首台航空救援一体指挥车

在航空消防救援展示专区，停放着一辆长9.8米、宽3.1米、高3.2米的航空救援一体指挥车。该车由成都市消防救援支队自主研发改装，主要用于地面指挥，具备指挥终端、气象收集、现场图传、通讯保障、装备储存、人员宿营等多种功能，为遂行航空救援任务提供更好的保障。

“这是全国首台航空救援一体指挥车，它的最佳搭档是救援直升机。”路尊汽修总经理胡新敏介绍，这辆指挥车相当于救援直升机的“移动塔台”，“以往指挥中心在一个固定的地方，有了这辆车，数据收集、分析就变得更加快捷。”

在航空救援一体指挥车内，胡新敏向记者演示了数据收集平台、指挥控制屏、移动装备箱等设备。通过屏幕，能清晰地看到场地周围气象数据、直升飞机所在位置等。在指挥车性能方面，胡新敏表示，车辆自带蓄电池和发电机装置，“可以理解为油电混动。如果在野外执行任务途中，蓄电池电量不够，车上还配备了发电机，可持续蓄电。”

据了解，这辆航空救援一体指挥车，为救援直升机提供了安全起降、气象情报、飞行监视等服务，实现了“移动塔台”指挥在航空应急救援中的应用。

此外，展会期间，成都市消防救援支队航空大队筹备组派出了一批实战经验丰富的航空消防救援专业队员和救援直升机，并携带国内领先的航空救援专业装备，包括灭火无人机一体车、航空救援装备模块等，首次亮相展会并集中面向大众展示。

红星新闻记者 赵雨欣 摄影记者 陶轲

编辑 陈怡西