原标题：北京地铁车厢分离致30余人伤,地铁上的应急设施你知道吗

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12月14日晚，北京地铁昌平线事故导致30余人受伤，无人员死亡。

从北京地铁了解到，昌平线因车辆故障，两节车厢发生分离情况，有乘客受伤。事故发生后现场及时组织疏散救援工作。地铁公司救援人员第一时间到达现场，同时联系119消防、120急救中心参与救援。

目前已发现30余人受伤，无人员死亡，伤员已陆续送往医院治疗。事故原因正在调查中。

北京地铁15日早发布重要出行提示

北京地铁12月15日早发布重要出行提示，今日地铁昌平线采取以下运行措施：

维持朱辛庄站至昌平西山口站以及西二旗站至西土城站上下行区段正常运营。市民可通过8号线和13号线换乘进入市区。西二旗至朱辛庄之间由公交车接驳。

此外，为确保极端天气下，地面和高架线路列车运行安全，所有地面和高架线路均采用人工驾驶模式，采取降速运行措施，发车间隔将会适当拉大，沿线公交将加大运力接驳，乘客可按需选择公交出行。

此前通报：列车车厢发生分离

此前，14日20时38分，据@北京地铁 发布消息：

经初步了解，昌平线列车最后两节与前车在西二旗至生命科学园区段发生分离情况，有乘客受伤。地铁公司救援人员第一时间到达现场，同时联系119消防、120急救中心参与救援。目前，正在进行人员疏散，疏散乘客正在陆续到达西二旗站，现场已准备保暖及救助物品。

当晚23时，@北京地铁 发布微博致歉：

各位乘客，针对今晚昌平线事故，我们深表歉意。地铁公司将尽全力做好善后工作。在救援疏散过程中已自行离开的乘客，如后续感到身体不适，可随时联系地铁公司，我们将承担相应治疗恢复费用。再次向您表示歉意。

西二旗站区联系电话：69160101

据了解

此次列车车厢分离的部位在

地铁车厢连接处

又叫贯通道

搭乘地铁

遇到高峰期的时候

很多人喜欢移步至两节车厢连接处

随着飞驰的列车一起“摇摆”

这是不可取的！

1.列车行驶过程中，车厢之间的运动是相对的，这就导致连接处晃动较大，乘客很容易站不稳或摔倒。

2.连接处一般都没有供乘客抓握的拉环，只有扶手，在离心力的作用下，站在这里的乘客在列车进入弯道或发生紧急刹车时很难掌握重心。

3.另外、车厢连接处都有折叠风挡，起到转弯、缓冲的作用。列车转弯或上下坡时，挡板会发生挤压变形。原本拉伸的地方随时可能压缩，如果孩子在风挡上玩耍或者乘客的手不小心放在上面，容易被夹伤。

因此

乘坐地铁时

请勿在贯通道处长时间停留

勿在此处放置行李物品

勿依靠侧板，以免被夹伤

如需片刻停留，请站稳扶好

遇到危险性的突发事件

我们该如何自救及帮助他人呢？

首先，我们要学会

找到并使用地铁上的应急设施

1、地铁列车设置有灭火器，在其上方设置有标识。若列车发生火情的情况下，乘客可自行取出灭火器，按要求对准火源的根部进行灭火。

2、地铁车门紧急解锁装置位于地铁车门的侧方盒体内，紧急情况下，乘客可以打开盖板旋转把手，对车门进行一个紧急解锁，一旦车门被打开，列车将会失去牵引力，并实施紧急制动。

3、地铁列车的紧急对讲装置位于列车旁，在紧急情况下，乘客可以根据上面的提示进行操作，与司机取得联系。

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