随着宁波舟山港货物吞吐量持续稳居全球第一，区域航运业高速发展的背后，安全治理与运力质量已成为决定行业可持续性的关键。在这一背景下，一批专业船舶管理企业正以系统化、精细化的服务，为航运安全注入确定性。宁波富兴船舶管理有限公司（以下简称“富兴”），正是其中的代表性企业。

宁波舟山港（沈颖俊 摄）

自2018年成立以来，富兴依托专业船舶管理、航修服务及全链条业务布局，逐步构建起区域航运市场中不可或缺的“安全基础设施”。

破解“体系外挂”：从监管盲区到安全落地

“体系外挂”曾是悬在宁波航运安全头上的“达摩克利斯之剑”。所谓“体系外挂”，是指宁波籍船舶将安全管理体系挂靠外地公司，这类船舶因监管缺位，易发生滞留、违章及安全事故。这类“无主的安全责任”已成为制约行业高质量发展的瓶颈。

富兴从这一痛点切入，通过专业管理实现安全体系“真正落地”。永正工06号工程船的“命运”颇具代表性。该船曾因安全问题被列为重点跟踪船舶，无法作业，面临弃船风险。富兴的专业团队介入后，登船排查隐患、重建安全体系，最终助其成功“脱黑”（脱离监管黑名单）并恢复运营。

这不是孤例。某上市航运公司旗下多艘货船在交由富兴管理后，事故与违章率大幅下降，目前其超半数内贸船舶已委托富兴进行管理。多家十万吨级运力企业及单船船东亦主动寻求合作。

从安全守护到运力提质：专业管理的溢出效应

专业管理的价值不仅体现在“安全把关”，更延伸至“运力提质”。随着大量新旧船舶涌入宁波市场，富兴承担起“安全守门人”角色——多数新入船舶常先由其托管，安全达标后再移交船东，从源头上保障区域运力质量。

富兴管理的船舶（宋兵供图）

宁波海之盛海运有限公司旗下4艘船舶，总载货吨超30万吨，在富兴托管近一年间，实现了“零事故、零险情、低违章”的运营记录，顺利完成安全过渡。

富兴深谙航行安全在于“船”与“人”两大核心。一方面拓展专业航修服务，保障船舶技术状态，另一方面强化船员的聘用、培训与管理，提升专业可靠性。其管理实践表明，专业化托管可显著降低事故险情、滞留与严重违章发生率。

生态协同：打造“技术型物资中枢”护城河

不仅如此，富兴还通过生态协同构建竞争壁垒。通过与多家船舶服务公司的深度合作，公司已形成“管理+航修+代理+供应链”全链条闭环服务。

2024年，合作伙伴宁波众鑫船务有限公司代理船舶达1308艘次、合计2259万吨；另一合作伙伴宁波众鑫船舶物资有限公司则凭借2000平米仓储、8000余种核心备件及资深技术支持团队，打造“技术型物资中枢”，为船舶提供全天候应急响应与缺陷整改服务。

富兴的探索不止于管理服务。公司正逐步从“管理船舶”向“经营船舶”战略延伸。股东已注资运营万吨级集装箱船，并与上海中谷物流等企业建立长期合作，未来视市场动态计划新增运力。同时，依托成熟经验，公司在船舶过户、办证、租赁等衍生服务中也展现出独特的效率优势，与中铁系统多家工程企业保持稳定合作。

业内普通认为，专业船舶管理不再是传统的“二管家”，而成为航运业控风险、提效能、促转型的关键支点。富兴的成长路径，折射出中国航运正从规模扩张迈向精细运营、从被动合规转向主动治理的结构性转变。

航运观察人士指出，区域性船舶管理企业的专业化与规模化发展，有助于补齐航运安全短板、优化运力结构，尤其在经济活跃的港口地区作用显著。富兴船舶的实践，为同类市场参与者提供了可供参考的发展路径。（宋兵 朱智凤 朱子怡）